軌道壓板、螺栓與墊板作為橋式起重機軌道系統的核心固定部件，其規范配置直接決定軌道的穩定性和設備運行安全。某重型車間曾因未按標準配置壓板，僅用普通螺栓固定 QU80 軌道，在起重機運行半年后出現軌道橫向位移達 15 毫米，導致輪緣嚴重磨損，被迫停機整改，這一案例凸顯了配件規范配置的重要性。?

軌道壓板的選型需與軌道型號和受力條件匹配。常用壓板分為焊接型和螺栓緊固型兩類，QU70、QU80 等中小型號軌道可采用標準螺栓壓板，通過對稱夾持方式固定軌底；QU100 以上大噸位軌道則需選用加強型鑄造壓板，其寬厚尺寸更大，能提供更強的側向約束力。壓板安裝必須遵循間距規范，直線段每 600-800 毫米設置一組，曲線段和軌道接頭處需加密至 400-500 毫米，確保受力均勻。安裝時壓板需與軌底緊密貼合，嚴禁出現浮離現象，否則會導致局部應力集中，加速軌道變形。?

螺栓作為連接核心，其強度等級和預緊力控制至關重要。固定壓板的螺栓應選用 8.8 級以上高強度螺栓，直徑需與壓板型號匹配，QU80 軌道通常配用 M20 螺栓，QU120 軌道則需 M24 螺栓。螺栓安裝必須達到規定的預緊力矩，通過扭矩扳手控制確保扣壓力在 80-140N?m 范圍內，既防止松動又避免螺栓過載斷裂。高溫環境下需采用耐高溫螺栓，潮濕環境則需進行鍍鋅或達克羅防腐處理。日常維護中需定期復擰，尤其在起重機投入運行初期，每季度應全面檢查一次螺栓緊固狀態，防止振動導致的松脫。?

墊板的配置需兼顧調平和緩沖雙重功能。鋼板墊板主要用于調整軌道水平度，通常采用 6-10 毫米厚 Q235 鋼板，鋪設時需確保每塊墊板面積不小于軌底承壓面積的 1.5 倍，且多層墊板數量不超過 3 塊，避免出現彈性變形累積。橡膠墊板則用于吸收振動，在高速運行的起重機軌道中，應選用纖維增強橡膠墊板，其抗壓性和耐寒性更優，能有效降低車輪沖擊產生的噪聲和振動。在重載或曲線段軌道，可采用組裝式調節墊板，通過分層結構實現高度微調，確保軌面平整度達標。?

三者的協同配合需形成完整的力傳遞體系。壓板通過螺栓將軌道固定在墊板上，墊板則將載荷均勻傳遞至基礎，任何環節失效都會導致連鎖問題。安裝時應先調整墊板使軌道達到水平度要求，再緊固壓板螺栓，***檢查軌距和直線度。對于混凝土軌道梁基礎，墊板總面積需根據基礎承載力核算，防止出現局部沉降。某港口通過優化 “壓板 - 螺栓 - 墊板” 配置組合，使軌道系統故障率降低 50%，顯著延長了維護周期。?

維護過程中需重點排查常見隱患。壓板歪斜、螺栓外露超過 5 絲、墊板斷裂等問題需立即處理；發現軌道側向位移時，應檢查壓板磨損情況并及時更換；螺栓出現銹蝕或滑絲時必須整套更換，禁止混合使用不同強度等級的螺栓。定期清理墊板下方的雜物和油污，保持軌底與墊板的良好接觸，這些措施能有效預防軌道系統因配置不當引發的安全事故，確保橋式起重機長期穩定運行。

公司網址：www.unitech.net.cn

咨詢電話：15090371237