橋式起重機軌道的安裝精度直接決定設備運行穩定性與安全性能，需嚴格遵循《起重設備安裝工程施工及驗收規范》（GB 50278-2010）和 TSG 51-2023《起重機械安全技術規程》，通過跨度、標高、直線度和接頭間隙的***控制，構建可靠的運行基礎。?

跨度控制是軌道安裝的核心參數。測量需采用經計量校準的鋼卷尺或紅外線測量儀，跨度小于等于 10 米時允許偏差為 ±3 毫米，大于 10 米時偏差需按規范公式計算且***值不超過 ±15 毫米。測量時必須進行溫度修正，根據鋼卷尺線膨脹系數（11.5×10??/℃），按實際溫度與標準溫度（20℃）的差值計算修正值，確保計量精度。軌道固定需采用適配的緊固方式，工作級別 M6 及以上的機構應選用高強度螺栓連接，終擰后外露絲扣保持 2-3 扣，防止運行中出現松動偏移。?

標高控制需通過水準儀逐點測量，同一截面內兩條平行軌道的相對標高偏差不得超過 10 毫米，縱向傾斜度不應大于 1/1500。安裝時需清理承軌梁表面雜物，通過金屬墊片調整軌道高程，墊片層數不超過 3 層且總厚度不大于 10 毫米。直線段需避免出現 “三角坑” 缺陷，在 18 米范圍內兩側軌頂高差變化不得超過 4 毫米，確保車輪受力均勻。?

直線度偏差直接影響運行平穩性，采用拉鋼絲法檢測時，平面內每 2 米長度偏差不大于 1 毫米，立面內每 2 米偏差不大于 2 毫米。長距離軌道可使用全站儀校準，通過軌道側向拉緊裝置調整直線度，接頭處需加裝軌道夾板增強整體性。對彎道軌道，需按設計半徑***放樣，確保曲線平滑過渡。?

接頭間隙處理需兼顧伸縮與平穩性要求。標準環境下接頭間隙控制在 1-2 毫米，高低差不超過 1 毫米；寒冷地區需預留 4-6 毫米伸縮縫以應對溫度變化。優先采用 45° 斜接頭形式減少車輪沖擊，焊接接頭需進行二級以上無損探傷，焊后 24 小時內完成外觀檢查，確保無裂紋、氣孔等缺陷。接頭處軌道側面需齊平，錯位偏差不超過 1 毫米，通過塞尺和水平尺逐點核驗合格后方可固定。?

軌道安裝完成后需進行聯合驗收，所有測量數據需存檔備案，作為設備定期檢驗的基準資料。通過全流程的精度控制與規范測量，可有效降低車輪磨損、啃軌等故障風險，保障起重機長期安全運行。

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